デジタル道路地図データのフォーマット変換サービス

　　　　データ変換サービス

　どんなサービスなのか

お客様からデジタル道路地図を貸与して頂き、所定のフォーマットのファイルにフォーマット変換してお返しするサービスです。

　どんな道路データが処理出来るのか

表1　処理の対象となる（入力ソースとなる）道路ネットワークデータ

　出力先の形態として何が可能で、どう出力されるのか

表2　出力先の形態

出力ファイル形式	変換の基本方針(注1)	ファイルの分け方	座標の記述法
Shape形式	注2	先ず、元データのレイヤ毎にファイル分けされる。更に、空間的には、２次メッシュ毎に分けるか又は貸与して頂いた全ファイルを１つにまとめるかのいずれかが選択可能。	shpファイルに記述される。
CSV形式	特に無し。	先ず、テーブル毎にファイル分けされる。更に、空間的には、２次メッシュに分けるか又は貸与して頂いた全ファイルを１つにまとめるかのいずれかが選択可能。	座標はテキストとして記述される。１つの線、面図形は一般に可変個の補間点から構成されるので、補間点座標は、図形IDと供にレコード（行）方向に展開することにより正規化される(図1参照)。
MicrosoftAccess-MDB形式	特に無し。	基本的に１個。	OLEオブジェクトとして記述される。
Oracleのデータベースファイル	特に無し。	DBMSの仕様や、打合せ内容により変わる。	BLOBとして記述される。
SQLServerのデータベースファイル	特に無し。	DBMSの仕様や、打合せ内容により変わる。	BLOBとして記述される。

注1：「情報損失がないように全てのデータを出力する。但し、冗長なデータ、後から自動生成出来るデータは削除される可能性がある。」が全てのケースについて言える基本方針である。例えば、（財）日本デジタル道路地図協会のデータにおける継続フラグは、他のデータより自動生成されるので削除される。

注2：例えば、基本道路リンクの重用路線、基本道路ノードのフェリー接続航路ノードの様な１図形当たり可変長の属性データは、 dbfファイルに含まれていない。

図1　補間点の記述モデル

　費用はいくらなのか

以下では、モデルケースに対して費用の計算方式を示します。

表3　費用の計算法

基本前提	ノンカスタマイズ（現行システムの実装通りの仕様）である。貸与して頂いたファイルは全て処理対象とし、こちらで選択、クリッピングなどは行なわない。
出力先	Shape形式、CSV形式、MicrosoftAccess－MDB形式のいずれか。Oracle又はSQLServerへの登録については、別途相談とする。
納品物	変換したデータ及びデータ説明書
費用（消費税込み）	変換対象２次メッシュ数が120個以下である場合一式132,000円変換対象２次メッシュ数が500個以上である場合一式550,000円それ以外の場合、変換対象２次メッシュ数×1100円

カスタマイズが必要な場合は別途、御見積もり致します。